Besluit  college van burgemeester en schepenen

wettelijk kader

• Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968
• Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg
• Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald
• Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988, artikel 130bis, 134 en 135
• Gelet op het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 56
• Gelet op de bescherming van de dreef als cultuurhistorisch landschap en beschermd erfgoed, geldig sinds 15-05-2000
• Gelet op het decreet betreffende het natuurbehoud en het natuurlijk milieu (MB 21/10/1997)
• Gelet op de Gemeentelijke bouwverordening met betrekking tot de beplantingen (GR 29/10/1985 en MB 26/08/1986)

situering

Na de inventarisatie en opmaak van aanvullende reglementen door het studiebureau Aacon wordt het aanvullend reglement van Kloosterstraat mits een noodzakelijke wijziging op vlak van parkeerregime,  voorgelegd aan het college. 

motivering

In het kader van de oppuntstelling van de gebiedsdekkende maatregelen verdwijnt in Kloosterstraat, in het segment Achterweidestraat – Sint-Amandsesteenweg, de zonale blauwe zone wegens niet conform met de plaatsingsvoorwaarden. Deze wijziging vormt het voorwerp van aanvullend reglement.

Hieronder de huidige en gewenst situatie beschreven:

In het segment Achterweidestraat – Sint-Amandsesteenweg geldt parkeerverbod. Het bord na het kruispunt met Achterweidestraat is niet zichtbaar voor de bestuurders. Er zijn twee parkeerplaatsen, ter hoogte van huisnummer 11 en 15, waar blauwe zone geldt. Er geldt tevens fietsstraat. De borden E1 (parkeerverbod) worden verwijderd. In de plaats wordt een asmarkering (doorlopende streep, onderbroken aan de toegangen tot de private percelen) geplaatst. Deze asmarkering verbiedt het parkeren op de rijbaan en ondersteunt tegelijkertijd het inhaalverbod dat geldt in de fietszone.

De zonale blauwe zone verdwijnt in dit segment. Deze was naast niet wettig ingesteld ook nutteloos gezien het parkeerverbod op de rijbaan. De twee parkeerplaatsen op het trottoir hebben een eigen blauwe zoneregeling. Het onderbord op die parkeerplaatsen (opstelling 31) met opschrift “Max 30 minuten, geen bewonerskaart” wordt vervangen door het gecombineerd onderbord VIIb/c met opschrift “30 min” en het symbool van de parkeerschijf. De huidige tekst is niet conform de toegelaten opschriften voor parkeersignalisatie en kan bijgevolg niet gehandhaafd worden.

Regelingen m.b.t. de gemeentelijke parkeerkaart horen thuis in het besluit van deze parkeerkaart, waarin de modaliteiten worden bepaald.

financiële aspecten

De werken worden bekostigd en uitgevoerd worden door een aannemer.